Pár pillanatnyi bukás történt Guido Pini (LIQUI MOLY Dynavolt Undamaged GP) kiválasztása után, a következő szettben – egy körrel később – Luca Lunetta (SIC58 Squadra Corse) esett ki. Rueda folytatta a versenyt csapattársa, Carpe és Almansa előtt, akik az élen végeztek. Furusato egy késői körrel fokozta a versenyt, hogy megszerezze a szezon legjobb helyezését a 4. helyen, ahol honfitársa, Yamanaka a 2. helyen áll az 5. helyen – a Q1-ben a legjobb 5-ösök közül hárommal. A piros Bull KTM Ajo 1-2-es rajtrácsot ért el az asseni futamon, miután a versenyt vezető Jose Antonio Rueda, csapattársa, Alvaro Carpe és David Almansa (Leopard Rushing) egy harmadik szettet szereztek, de ezzel lenyűgöző 0,066 másodperces lemaradásban vannak a rajtrácstól. A Moto3 ritkán okoz csalódást, és az asseni időmérőn is remekül teljesítette a legújabb kihívást – a sötét felhők ellenére mind a Q1-ben, mind a Q2-ben kitartottak. Az 5. kör elején az új futam kicsit kifizetődött, de Alex Marquez kétségbeesetten próbálja megszerezni a legújabb #93-as autót.
Jorge Martin: Az Édenből, hogy segítsen neked a Pokolban
Alex Marquez és Acosta dörzsölgették a karjukat és az idomokat az 5-ös kanyarból való kiszálláskor, és jobbra visszafelé haladva Marquez hirtelen a földön van. Egy szippantás a Gresini-sztár gumiabroncsáról – valami történt a fékkarral, de Alex Marquez nagydíja még jobb – és kiderült, hogy szerencsétlenül eltörte a bal kezét. Teljes csapatmunka volt, hogy a nagydíjon a domináns Marquez mögött maradtatok. Az új Noale-i raktár Hollandiába szállította az új aerodinamikai alkatrészeket, és Lorenzo Savadori hétfőn átvette a munkát, hogy tesztelje őket. A növekvő pilóta az időmérőn kapott egy lendületet, és Bezzecchinek meg kellett szereznie a feltételeket a hétvége megnyeréséhez.
LÁTHATATLAN: Három nyertes a beszélgetésben
Bagnaia a hétvégi Holland Nagydíjon csapattársa, Marc Marquez mögött indul a verseny 110 indulója közül. A férfi a Tech3 KTM versenyzőjére, Maverick Vinalesre koncentrált, aki 0,313 másodperccel volt lemaradva Marquez fogadas-sport.com próbáld ezt mögött – de a legjobb körét 1:32,529-es idővel érte el a 20 körös átlagos mélypontra vezető új lecke után. A napi szokás szerint az új Ducati versenyző újabb gyors bukást szenvedett. "Természetesen nagyon elégedett vagyok a csapat munkájával a sérülések és az összes ilyen hétvége után szombatig, hihetetlen hétvége volt."
- Gresini időszaki kihívója, Alex Márquez átmenetileg a pole pozícióban van, mielőtt nyomás alá kerülne az oldalvonalon túlra.
- „Nem számítottam olyan győzelmekre, amelyek a következő sorban kezdődnének, de kiválóan rajtoltam, és arra koncentráltam, hogy hibák nélkül haladjak a versenyen” – mondta Marquez a győzelem után.
- Közvetlenül azután, hogy Aleix Espargarót kiégés miatt kizárták a versenyből, Joan Mir és Luca Marini a tizennyolcadik, míg a tizenkilencedik helyre jöttek fel a rajtrácsra.
- Mivel a lámpák kialudtak, Bagnaia a pole pozíció előtti rajtkockában maradt, Martin a második helyen állt, de Alex Marquez (Gresini Rushing MotoGP™) támadott, és a harmadik helyen akár le is győzhetted őket.
- Miután kedden mindkét viselkedési óráját felülmúlta MotoGP-pályafutása első futamában, és jó köridőt futott, Bagnaia a 13 körös asseni sprinttől kezdve folyamatosan vezetett.
- Aldeguer megkapta a sajátját, és átlépheti az új vonalat nyolcadikként, de a srácot a hetedik helyre fogják eladni utána, mivel az Acosta nem kapja meg a sajátját, és hasonló kiesési büntetést kap a verseny után.
Lorenzo Savadori és Alex Rins is sérültek lesznek, az új Yamaha-pilóta is újra regisztrál, miközben Luca Marini Repsol Hondájával füstös motorleállást tapasztal. Aleix Espargaro, aki már a keddi megcsúszás fájdalmaitól is szenved, és majdnem beszorult – közvetlenül Marc Marquez ma reggeli balesetében –, a 6. helyről az utolsó előtti kanyartól az utolsó körig tartó hatalmas balesetet szenvedett. Bagnaia raktárkészletében a Ducati-csapatban dolgozó Enea Bastianini karrierjéért küzdött a következő helyért. Az új holland MotoGP asseni versenyének gyorsasági eredményei, a 2024-es világbajnokság 8. pontja (21-ből). Köszönöm, ASSENBen emlékezetes hétvége volt ez az asseni TT Circuit egyetlen híres évszázada, mivel ma a legújabb Sachsenringre készülünk a 11. fordulóra. Megnyertük az asseni sprintversenyt, és Marc Marquezt is megerősítettük a 2025-ös MotoGP-tabella élén.
Az újonc KTM-es Aldeguer és Morbidelli előtt haladt át az újonc vonalán, de megpróbálta lefokozni a későbbi, a saját hangerőszabály-sértései miatt kiszabott büntetése miatt. Ott van a leggyorsabb kör kategória, ami kicsit elbűvölő a teljesítmény tekintetében, de a helyes beállítás módja rendkívül bonyolult lehet a kezdő számára. A szabályok általában lehetővé teszik a tartós vezetési tulajdonságokat, a hangminőséget, a maximális teljesítményt, és nehéz elképzelni a legújabb versenyzőket, akik rövidebb kört futnak, mint a többi versenyző. A legújabb Assen MotoGP körszámot az elmúlt években többször is eltörték. Nagyon lehetséges, hogy még tovább fog csúszni, mivel az új motorok rövidebbek lesznek. Valójában 1955-ben gyártották, és úgy tartják, hogy ez a legújabb templom, ahol motorversenyeket rendeznek.
Az 500 köbcentiseknél Giacomo Agostini és Mick Doohan is megszerezték a legújabb holland TT-t, négy egymást követő évtizedben. A negyedik szettet Sergio Garcia (MT Helmets – MSI) zárta, aki egy erős kört futott az elején, és egyenletes tempót mutatott a kategóriában. Tony Arbolino és az Elf Marc VDS Racing People Kalex az első ötből zárta az Aron Canet (Fantic Race) előtti szettet. Az új #42 mindössze 0,374 másodperccel volt lemaradva az első helytől, ezzel véget vetve az utolsó edzésnek, mielőtt Alonso Lopez (Folladore SpeedUp) és később Manuel Gonzalez (QJMOTOR Gresini Moto2™) a 8. helyen rajtolt volna. Az Industry Championship éllovasa, David Alonso (CFMOTO Gaviota Aspar People) a Q2-ben a 13. hellyel kénytelen volt beérni, mivel a kolumbiai megpróbált behozni egy gyenge hétfői szünet utáni támadást. A következő futamokban az új dal értékelése aktívvá vált, és Marquez egyénisége egyáltalán nem kapta meg azt a teret, amit a srác szeretett volna.
Nemcsak hogy az új Hondák voltak lassúak – Joan Mir szerint az új gyári fejlesztések nem tartották a sebességet senki mással –, de az asseni kockás zászlóból érkező jó szippantás sem fogott meg annyira. A hatodik helyen Maverick Vinales (Tech3 KTM) áll, míg Fermin Aldeguer (Gresini) a hetedik helyen áll a pályakorlátozások miatti hosszabb körbüntetés után. A pole pozíciót betöltő Fabio Quartararo a rajttól kezdve megtartotta az előnyt, de gyorsan megpróbált visszalépni az utolsó helyre, majd lecsúszott versenytársai elől. Pecco Bagnaia remekül indult az új pálya közepéről, és megszerezte az új rajtkockát az 1. fordulóban, miután Fabio Quartararo (Beast Time Yamaha MotoGP) kicsit megbénította az elejét. Az új pole pozíciót betöltő versenyző jelentősen le van maradva, Alex Marquez következik, Marc Marquez pedig harmadik – korábban pedig kiesett. Marc ezután elkanyarodott a húga mellett a körhinta felé, hogy csapattársa, Pecco mögött maradjanak.
Acosta megelőzte Vinales-t, és megszerezte harmadik, negyedik helyét az öt nagydíjból – valami ennyire szörnyű? Az egyetlen dolog, ami miatt Pedroval igazán nem kell aggódnod, az az, hogy egy méh megcsípi a hétvégén, miután leszállt a lóról, és allergiás roham miatt orvosi vizsgálatra kell mennie. A Spanyol Nagydíj óta először Enea Bastianini visszakerült a top 10-be, távol a nagydíjtól, miután kilencedik helyen ért célba az új Reddish Bull KTM Tech3 gépével. Mindez annak ellenére, hogy Marquez kedden néhány súlyosabb esést szenvedett el, és a legjobb fizikai állapotban volt.
